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四月份煤運形勢或將繼續低迷

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四月份煤運形勢或將繼續低迷

發布日期:2015-04-22 14:19 來源:http://www.dzhedg.live 點擊:

    今年以來,經濟處于下滑通道,特別是制造業生產和投資表現不容樂觀,能源需求量減少;用戶采購渠道增多,庫存高位,存煤可用天數高達20天以上水平;主要煤企紛紛開展降價促銷,煤炭價格持續下行。春節期間,煤市低迷運行,市場觀望氣氛濃厚,下游客戶拉運煤炭不積極,港口庫存高位,北方港口煤炭發運量有所下降,沿海煤炭運輸形勢異常嚴峻。二季度就要到來,用煤淡季來臨,預計沿海煤市繼續保持不溫不火態勢,運輸形勢不樂觀。

  今年以來,受去庫存等多種因素影響,我國工業經濟增長仍面臨較大的下行壓力。數據顯示,今年前兩個月,國內規模以上工業增加值、固定資產投資增速比上年同期有所回落;商品房銷售面積與銷售額降幅都在去年基礎上繼續擴大。一季度,國家對煤炭行業尚無明顯的行政干預,經濟運行面臨壓力,社會用電量增速放緩,導致下游企業庫存高企。盡管國家采取控制煤炭進口等措施,扶持國內煤炭企業脫困,提高國內煤炭企業競爭力,但效果不明顯。目前,煤炭等基礎能源需求仍缺少實體經濟的有力支撐,煤炭需求呈常態化萎縮,一季度煤炭市場保持供大于求態勢,煤礦、港口、電廠存煤均處于高位,處于消化庫存的階段。各大主力煤炭企業全力搶占市場份額,不得不打出價格戰,推出優惠“疊加包”,促使煤價一路下跌。春節結束后,本以為到了復工復產的時間,煤炭需求將大幅增加。意外的事情發生,今年節后,南方工業企業復工率不高,用電量恢復緩慢,用戶派船拉煤積極性很差,造成下游市場繼續低迷,沿海煤炭運輸形勢堪憂,煤價、海運費、港口發運量呈現三低現象,秦皇島、曹妃甸等煤港空泊現象增加,存煤飆升。

  展望二季度沿海煤炭市場,預計經濟增速繼續放緩,能源需求下降;沿海地區經濟總體形勢處于轉型升級的調整期,能源需求增速相應下滑;加之水電、外購電沖擊,電廠發電利用小時下降明顯,預計二季度南方沿海地區實際耗煤量不會出現增長。

  港口運輸方面,環渤海港口運能不斷提高,同質化競爭更加激烈,低硫煤炭成為搶手貨種,準混、神混、伊泰、力量等優質煤炭成為各港口爭取多調進的貨種;而含硫略高的煤炭需要配煤銷售,增加了發運成本,影響了裝卸效率。四月份開始,春暖花開,氣溫回升,民用電減少,也將減少耗煤量。南方風能、水能、核能等清潔能源大力投放使用,將在一定程度上擠占火電份額。四月份,大秦線展開為期25天的集中檢修,雖然進車減少,但需求也同樣不足,到港船舶不會很多,在北方港口將出現煤炭進出雙低的現象,鐵路檢修給低迷的煤市幾乎帶不來什么利好。

  二季度,受國家經濟增速放緩、能源需求減弱,節能環保力度加大、清潔能源的大力投放使用等外部因素,以及煤炭行業結構性產能過剩、產量釋放等內部因素雙重影響,沿海煤炭市場將繼續保持供大于求的態勢,買方市場格局繼續延續,發煤港口和下游用戶將長時間處于高庫存。二季度,正值用煤淡季,南方水電有所恢復,預計煤炭市場需求繼續保持疲軟態勢,下游各大電廠庫存持續處于高位,煤價繼續保持低位徘徊,海運費持續走低,港口煤炭發運量與去年同期相比可能會出現減少情況。

  今年以來,國民經濟增速趨緩,工業用電數量沒有提升,電煤消耗有限。面對低迷的煤炭市場形勢和看跌的煤炭價格,電力企業買漲不買落的心里在作怪,一般會根據煤炭價格變化情況,靈活的選擇煤種和購煤渠道,并保持一定的進口數量,以降低煤炭采購成本,壓低國內煤價。四月份煤炭運輸形勢依然不樂觀,港口發運量繼續維持低位;預計市場低迷形勢將延續下去,五、六月份也不會有大的改觀。整個二季度,南方電煤需求總體不旺,市場不慍不火,運輸繼續低迷。

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